废品回收在资源再生领域的前端，起着非常重要的作用。可以将废塑料、废金属等资源从居民的生活中回收过来，经过专业的分类，再输送到资源处理的后端进行加工再利用。据统计，“废品”在中国的城市垃圾中所占的比重约为30%，其中近90%得到回收。这一成果是因为在中国各个城市遍布着大大小小的废品回收站。废品回收站是保障废旧物品实现资源化循环利用的重要环节，应该属于鼓励发展的绿色环保产业。
中研产业研究院《2020-2025年中国废品回收行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示，2018年，我国废钢铁、废有色金属、废塑料、废轮胎、废纸、废弃电器电子产品、报废机动车、废旧纺织品、废玻璃、废电池十大类别的再生资源回收总量为32218.2亿吨，同比增长14.2%。2018年，我国十大品种再生资源回收总值为8704.6亿，同比增长15.3%。
2018年，我国废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸、废旧纺织品五大类别的再生资源进口总量1986.6万吨，同比下降45.1%。2018年，我国废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸、废旧纺织品五大类别的再生资源出口总量67.9万吨，同比下降73.6%。
近年来，废旧品回收加工项目站点发展迅猛，一定程度上促进了社会资源的回收与循环利用。但废旧品回收加工站点一般地处城乡结合部，经营者大多注重经济效益而忽视环境效益，其经营理念、管理措施等大都处在原始粗放状态。近期，笔者在江西省新余市渝水区调研时发现，许多废品收购站点内，各种瓶瓶罐罐、废纸、旧塑料等随意堆放，不仅影响市容市貌，而且臭气熏天。废品粗加工处理时，很多站点采用水洗、火燎等落后手段，污水直排，气味刺鼻。更为严重的是，由于部分危险废品回收后加工方法不当，可能会导致放射性、有毒有害物质不同程度地扩散，存在很大的环境安全隐患。
废品回收站存在的现实问题不容回避，于是，不少地方将其列为“散乱污”清理出去。但“一刀切”地全部关停，显然有悖于市场需求，更不符合资源再利用的绿色发展理念。笔者认为，要坚持疏堵结合、趋利避害的原则，加紧规范废品回收站经营活动，确保废品回收行业健康绿色地发展下去。
此前，少数地区曾探索推进废品回收站规范化经营试点，以商务、供销社等部门牵头，成立资源回收再利用公司。但据调查，这些公司的实际经营状况并不理想。主要因为土地、人力等方面投入较大，对收回来的废品转手出售时，还需缴纳17%的增值税，经营成本增加，利润空间受到挤压，致使日常经营难以为继。对此，政府每年不得不投入高额的财政补贴。而废品收购个体户却不存在这样的情况，经营收益较为稳定。
鉴于我国当前尚未对废品回收行业出台税收减免政策，笔者建议，让废品回收回归市场，通过发挥废品回收行业协会作用，通过经营许可的方式，按照“优化提升一批、依法关停一批”的思路，全面推进个体户的废品回收规范化制度化建设。
废品回收的意义：就是把所有废铜进行再生利用处理，减少资源浪费与丢失，那么其实再生工艺是很简单的的，首先是通过把回收的废铜进行分拣，没有受污染的废铜或成分相同的废铜进行回炉熔化后在进行利用，被严重污染的废铜进一步精炼处理去除杂质，对于相互混杂的铜合金废料，则需要熔化后进行分拣，因为通过这种方式进行处理，对铜的物理化学等性质不受到损坏。
所有铜金属初均来自于铜矿资源，随着人类不断开发而不断减少，资源短缺将威胁人类生存。由于铜的再生性能良好，废杂铜作为原料具有节能、环保、经济等优势，因此废铜回收成为铜工业的一个重要原料来源。废铜回收产品的定义：生产与消费过程中已完成使用寿命的器物中所含有的铜部件及材料。如旧电线、旧电机、报废汽车、报废船舶等。人们通常所说的“再生铜”，是指通过回收、加工、处理后可循环再利用的铜金属。
废铜回收公司各种纯铜废料，主要包括铜材加工厂和铜加工制造厂产生的纯铜的边角料、切头、废次材、半成品、线材、废品等；允许有报废的纯铜裸线和铜管等其它纯铜制品，但不许有水垢、油污、涂层等；废铜料中不允许含有任何杂质和铜合金，也不许含有毛丝、车屑、磨屑和厚度小于1mm的铜板。
废旧电子电气机械设备方面，随着经济的高速发展和电器使用的普及，中国电器电子产品保有量迅猛增加，同时带动了电子废弃回收处理产业的发展。在2016年，在中国社会保有量最多的是手机产品，达23.6亿台;其次是房间空调，保有量达9.2亿台;电视机、冰箱、洗衣机保有量分别为6.2亿、6.4亿和5亿台。电子废弃物含有大量可回收再利用的有价值资源，主要包括：黑色金属、有色金属、塑料、玻璃、橡胶等。其中，钢铁是电子废弃物中所占比例最大的物质，几乎占全部重量的一半;其次是塑料，占总重量的20.6%;有色金属(包括贵金属)，约占总重量的13%，其中铜占7%。随着再生资源产业的逐步发展，目前已形成从废旧物产生源排放，经回收散户或企业分类分拣，加工企业资源化加工，最终到再利用企业的完整流程。再生资源产业链主要包括废旧物资回收、资源化加工处理和资源再利用三个环节。在这三个环节中，分别存在不同的问题。
而废铝渣很明显就是杂质。在地壳中含量中排在第三位的铝元素，是地壳中含量丰富的金属元素。铝渣的主要成分就是氧化铝和一些非金属夹杂，铝渣通过扒渣工艺从炉内扒的同时会有夹杂的金属铝被带出。1.铝渣基本组成及性质 基本组成：金属铝(占渣量的40-60%)，Al2O3，Fe/Si/Mg的氧化物及K/Na/Ca/Mg等的氯化物等；基本性质：铝渣的温度较高，遇空气可发生氧化反应，在铝渣冷却的过程中，会造成大量的金属因为氧化烧损而损耗，同时铝渣对接触物腐蚀性强（吸入危害健康）。减少铝炉渣的措施 铝合金熔炼过程中，随着渣量增加，铝熔损及扒渣时带出的金属铝也会增多，我们进行铝炉渣处理的目的不是造出大量的铝渣进行回收处理，而是在保证铝液品质的前提下减少铝渣量，因此如何采取措施减少铝渣量也是至关重要的。渣量多少与熔炼温度、炉料状态、生产工艺等因素有关。
“天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往“，废品回收和循环使用是一个长链条，人们做这件事的原始动机绝不是环保，而是利润，哪怕是废物的诞生，其背后也少不了资本的影子。废品回收业全球化已经是世界经济的一个永恒特征，与智能手机制造业全球化并无区别，持久性也毫不缩水。一般来说，废品的诞生在于一个产品的使用价值和商用价值都趋近于零，是一个产品寿命自然的终结。但在现实中，也存在刻意缩短产品寿命的现象，尤其在制造电子垃圾方面，许多硬件厂商可能要承担大部分的责任。一方面，设备制造商采取“计划报废”策略，让电子设备的寿命缩短，目的是迫使用户升级到新设备。苹果就曾承认过新版iOS系统会自动限制设备性能，用户为了更好的使用体验不得不更换新机。另一方面，共享单车泛滥成灾，闲置或者被刻意破坏的单车不得已流动于产业链条之中，成为了废品回收行业里的一种“新资本”。今年，长沙多个回收站内就出现了不少由共享单车分解压缩成的废料块，摩拜、哈罗、ofo等单车一一在列。
