固镇铱坩埚回收之为什么铱在小行星中很常见，而在地球上却很少见？
地球上的铱比所有小行星加起来还要多。问题是，由于稠密和嗜铁，它沉入地球的熔融核心并溶解，所以我们无法到达它。 一些小行星显然是一个旧体的核心，一个小行星，它有一个像我们这样的铁水核心，但凝固了，然后外面的部分被敲掉了，把旧的核心暴露在太空中。
其他小行星从来没有大到足以形成一个单独的核心，所以它们的所有材料仍然混合在一起，这使得铱比地球表面的更加丰富，但仍然稀缺并均匀分布在大量的铁和其他不那么有趣的物质中金属。
固镇铱坩埚回收之铱单原子析氧催化剂
2020年，我国正式提出“碳达峰”和“碳中和”目标。应用太阳能、风能、地热能等清洁能源进行规模化电解水制氢，可实现清洁能源转换与存储。然而，电解水过程中析氧反应（OER）涉及四电子转移，反应过程中热力学与动力学非常缓慢，需要施加较高的电压才能发生电解水过程，且能量转换效率低，因此需要使用催化剂才能够解决这一瓶颈。
贵金属（例如Ir、Ru等）催化剂在一定程度上能够降低催化析氧反应过电势，但由于贵金属价格昂贵、储量稀少，因此贵金属催化剂的应用受到限制。近年来，单原子催化剂（SACs）具有极大的原子利用效率，进而可以提高催化析氧活性而受到了学术界的广泛关注。然而，对于贵金属单原子与基底材料之间相互作用的机理，目前理解的还不够深入。同时，分散在催化剂体相材料中贵金属单原子的并未充分发挥催化作用。
中国科学技术大学曹瑞国课题组报道了一种通过两步电沉积方法制备了锚定在金属硫化物基底外表面的贵金属铱单原子催化剂（Ir1/NFS）。与氢氧化镍铁基底相比（Ir1/NFH），硫化镍铁纳米片阵列基底能够实现低载量、高表面分散密度的贵金属铱单原子催化剂，在碱性介质中具有很高的析氧反应活性与稳定性。在10 mA cm-2的电流密度下，过电位仅为170 mV；且在100 mA cm-2的电流密度下，能够保持350 h。
因此，通过调控基底组分，实现低载量、高密度分散在基底外表面贵金属铱单原子催化剂，极大地提高单原子催化活性。
固镇铱坩埚回收之铱钌的特点
得先应先看清楚与单极和多级的区别不同，铂金火花塞最主要的优点并不是提高点火能量，而是提高耐久性。它的使用寿命比镍合金的长得多，适合更恶劣的工作环境，对于高性能发动机而言，它能更持久稳定的工作。至于在性能方面，它的点火能量与普通镍合金是类似的，当然会在失火率方面有些优势，但这更多的是出于其要满足高转速发动机的设计需求，而且这种优势并不明显。
因此当我们修改了整套点火系统以后，发动机的工作状况变得更加强了，燃烧室的工作环境变得更加恶劣，因此采用铂金火花塞的优势就体现出来。 而对于价格较低的经济型轿车，它的设计取向更多的是经济性，在能满足日常代步的情况下，剔除更多没有意义的强化。而作为镍合金的火花塞，完全可以满足这类车型的工作需求，虽然每3万公里左右需要更换一次，但成本要比铂金的低很多，综合来看其成本差别并不大。当然，后期的更换也会给厂家带来一些售后利润，这也是厂家考虑的因素之一，但并不是主要的。
固镇铱坩埚回收之铱坩埚的特点
镍化学元素符号为Ni，质量数为28，具带磁，银色过渡元素，溶点为1453℃。在大自然是以氯化镁镍矿或硫、砷、镍有机化合物方式存有。性坚毅，有带磁和保持良好的延展性，在空气中不被空气氧化，溶解于氰化钠。一般的镍基合金汽车火花塞的中间电级都是会较为粗，因此使用一段时间后打火可靠性就会变差。
应用这三种金属材料做为中间电级的汽车火花塞各自称为铱金汽车火花塞、铂金汽车火花塞、镍铜合金汽车火花塞。 现在的汽车上95%使用的是镍铜合金汽车火花塞，也是所说的一般汽车火花塞；而铱金汽车火花塞和铂金火花塞称之为贵重金属汽车火花塞，一般只运用在性能的汽车发动机上。
固镇铱坩埚回收之铱在医疗领域的用途
放射性同位素铱 192 是 γ 射线照相中的重要能源，有助于金属的无损检测。此外，近距离放射治疗使用 Ir 释放的伽马射线来治疗癌症。这种治疗方法将放射源置于癌组织附近或内部，可用于治疗前列腺癌、胆管癌和宫颈癌。
铱具有很强的耐腐蚀性和耐高温性，因此非常适合作为合金添加剂。飞机发动机中的一些长期部件是用铱合金制成的，铱钛合金也被用作水下管道的材料。添加铱增加了铂合金的硬度。纯铂的维氏硬度为 56 HV，而含 50% 铱的铂合金可超过 500 HV。
